Beiträge von muskelkater

Das ist nen Seitendeckel vom Motor. Den gibts nur in orginal und Aluguss mit klar lackierter Oberfläche.
Alles andere ist selbstgebastelt.
MfG

Hat sie.
Wäre fast möglich... Aber zu nah am Auspuff? Wüsste grad nicht, wie das gehen sollte... Bekommt man eigentlich nicht hin.
MfG

Zitat

wo bekommt man den solche carbonprotektoren für die seitendeckel her?..oder is das folie?..lack?

Was genau meinst du?
MfG

Zitat

Dann gibts eben nen Test:
The World strongest Kettenblatt. [...]

;D ;D ;D LOL ;D ;D ;D

MfG

An meinen verchromten Teilen geht das ohne Probleme (u.a. Ventildeckel und Motordeckel).
MfG

Meine ist leider (?) bei Schröder...
MfG

Also eigentlich kannst du nur mit anderen Federn die Gabel insgesamt weicher machen.
Mir weniger Öl nimmt die Progression der Gabel ab. Das sollte eigentlich auch gut helfen. Wie viel Öl da raus muss, kann ich dir leider nicht sagen, das probierst du am besten aus.

Dünnflüssigeres Öl (oder größere Öldurchlassbohrungen in der Gabel) bringt nur weniger Dämpfung.

Gibts denn keine anderen Federn für die Gabel? Damit sollte dir wirklich am besten geholfen sein. Nachher fährst du noch ohne Öl durch die Gegend und bist immernoch nicht zufrieden... ::)

MfG

Ich glaube zwar nicht, dass dir das hilft, da du ja die Batterie mehrfach an- oder abgeklemmt hast, aber ich hatte exakt die gleichen Symptome (zusätzlich kam auch noch einmal Rauch unter der Sitzbank hervor...) und bei mir war einfach ein Pol der Batterie lose.
Das weiß ich noch genau, das war meine erste "Reperatur" an Möpp. Ich war zuerst soooo verzweifelt...
MfG

Hab grad keine Zeit, mehr dazu zu schreiben.

MfG

Ruf doch mal Uwe vom http://www.zephyr-depot.de an. Der kann dir das genau sagen und dir die Teile auch zu nem guten Kurs schicken!
MfG

Das ist interessant, danke!

Auf der Site gibts keine Nockenwellen für die kleinen Z-Modelle (oder ich bin blind), sondern nur für die GPZ (was ja auch nicht gerade uninteressant ist... :)):

Mich würd ja auch ungemein interessieren, wie man nen Pott selbst basteln kann, der die o.g. Gassäule in die exakt richtigen Schwingungen versetzt... Irgendwie kann man das doch sicher berechnen. Maschbaustudium, komme!!
Mal im Ernst: kann mir da jemand Infos zu geben?

MfG

Ich habe auch 65PS im Kopf... (Äh, nicht im Zylinderkopf, sondern im Dickschädel... ;))

Den Hub hab ich leider nur mit einem Messschieber gemessen. Und da war kein Unterschied zu erkennen. Genauere Messungen wären mir zu aufwendig gewesen. Außerdem wahrscheinlich auch zu ungenau, da die Zephyr und die GPZ Nockenwellen ja gebraucht sind.

Mehr Leistung ist klar. Aber höhere Drehzahlen: warum? Heißt das, dass höhere Drehzahlen möglich sind oder dass man erst bei höheren Drehzahlen diese Leistung erreicht?
Höhere Drehzahlen sind wahrscheinlich möglich, weil die Ventile sich nicht so schnell bewegen, richtig? Und die Kolbengeschwindigkeit ist dafür nicht so entscheident?

Sorry für die Fragenflut, das interessiert mich halt ungemein!

MfG

Gibts denn keine anderen Federn?
Ansonsten kann man die Federhärte nicht beeinflussen, aber zu ein paar anderen Mitteln greifen, die zumindest tendenziell ähnliche Auswirkungen haben, aber nie die gleichen, als wenn man die Federn tauscht:
Vielleicht kann man auch die Federvorspannung durch ein Distanzstück verändern?
Die Öldurchlassbohrung in der Gabel vergrößern (gleicher Effekt wie dünnflüssigeres Öl)?
Oder die Federbeine härter vorspannen? (Dadurch liegt mehr Gewicht auf der Gabel) Oder nen anderen Lenker verbauen, der den Gewichtsmittelpunkt des Fahreugs durch die Verlagerung des Fahrers nach vorne verschiebt?

Also im Endeffekt bringen eigentlich nur andere Federn den gewünschten Effekt. Der Rest, den ich aufgezählt hab, verändert die Federhärte nicht und ist somit nur bedingt befriedigend.

MfG

?!
Was umgesetzt?
Beim MTB hatte ich ganz andere Prioritäten.
MfG

Das ist definitiv NICHT normal!
MfG

Und wenn du ohne Kupplung vom ersten in den Leerlauf schaltest?
MfG

Kupplung einstellen/andere Einstellungen ausprobieren.
MfG

So setzt jeder die Prioritäten anders...
MfG

Ich tippe auch auf Zündspulen.
MfG

Richtig. Und das sind ja nur die Kolben... Damit ists ja net getan.
MfG