Beiträge von muskelkater

Der TÜV hat bei mir, glaube ich, zwischen 30 und 40€ genommen.

Und der TÜV überprüft da sicher auch noch, ob die Reifen zugelassen sind. Welche fährst du denn? Sind meines Wissens alle, die für die 550er erhältlich sind, zugelassen. Mischbereifung darf man allerdings nur bei gedrosselter fahren (ist aber absolut unratsam!).

Du musst noch zur Zulassungsstelle und den Fahrzeugschein umschreiben lassen. Ob du nen neuen bekommst oder net weiß ich nicht. Aber das wird dir die Zulassungsstelle schon erzählen.

MfG

Zitat

zum tüv die neue leistung umtragen lassen (keine angst wird nicht getestet)

Das kann ich so nicht unterstreichen. Das kommt auf den Tüffer an.
MfG

Genau so! Du siehst das vollkommen richtig.

Du musst den Vergaser ausbauen und im Ansaugtrakt die Scheiben entfernen. Bönz hatte doch nen schönes Bild davon, vielleicht stellt er es nochmal hier rein?

Vergaser ausbauen ist nicht die leichteste Übung, aber mit ein bisschen Erfahrung und nem Schrauberbuch zu schaffen.

MfG

Du musst deine Zephyr besser füttern, dann frisst sie nicht mehr alles, was sie kriegen kann!!
MfG

Aber die Leerlaufgeschschraube und die Leerlaufdüse sind doch nur bis 4000UpM (?) aktiv, oder?
MfG

Also wenn ich mir das gedanklich richtig zusammenbastle, dann gibt es im Leerlaufbetrieb 2 verschiedene Gasströme. Ein relativ zum anderen mageres (über die Hauptdüse) und ein relativ fettes Gemisch (über die Leerlaufdüse).
Und die Mischung aus beiden regelt die Leerlaufgemischschraube. Je weiter man sie rausdreht, desto mehr Leerlaufgemisch wird zugeführt.
Ergo: das Gemisch, was letzendlich im Motor landet, wird fetter.

Aber obs stimmt, weiß ich nicht. Ist nur mein Gedankengang.

MfG

Hier noch ne Anregung:

Zitat

Das Benzin (siehe Bild unten) wird über die Leerlaufdüse(rot) angesaugt, und dabei schon mal grob vordosiert.Danach gelangt es an der Gemischregulierschraube (blau) in unser Venturirohr.
Damit der Benzinnebel auch schön fein ist wird das Benzin an der Leerlaufdüse schon mal über den Leerlaufluftkanal (grün) vorgemischt.

Quelle: http://www.bikerpeters.de/Startseite/Mot…r/vergaser.html

Aber ich weiß nicht, ob die Zephyrgaser exakt so konstruiert sind...

MfG

Bönz: jo, meine Handschuhe sind etwas zu klein und da bin ich oft gegen den Knopp gekommen, wenn ich den Blinker bedient hab. (Aber auch unabhängig von den Handschuhen hab ich das immer geschafft.)

@Brad: genau, die hatte ich vergessen! Und ich hab bestimmt noch was anderes vergessen...

MfG

Achja, verändert wurde:

- K&N Luftfilter
- LSL-Lenker, 84cm
- Spiegel
- Kellermannlenkerendenblinker
- Acewellarmatur
- Ölkühlerverkleidung
- Doppelscheinwerfer
- BT45
- 750er Vergaserschieber
- 750er Vergaserdeckel
- Motordeckel verchromt
- Lenkerklemmung verchromt
- Tauchrohre und Schwinge verchromt
- Edelstahlgabelprotektoren
- Wirthfedern, vorgespannt
- 750er Federbeine, schwarz
- Stahlflex, Bremsanlage schwarz
- Edelstahl/Alu-Heckumbau mit LED-Rückleuchten
- Scottoiler, wird von beiden Seiten aufs Ritzel aufgetragen (unsichtbar im Ritzelgehäuse)
- Auspuff verändert
- GPZ 550 UT Nockenwellen
- Kleinigkeiten (wie Hupenknopf verkleinern, Kabelbaum verändert, ...)

MfG

Schönes Ding! Gefällt mir bis auf die Armaturen sehr gut!
Toll gemacht!

MfG

Duke: Denunzianten sind sterbende Legenden...

@Arne: Da haste Recht. Aber man ändert seine Meinung ja manchmal... Nachdem ich in 4 Polizeikontrollen mit meiner 4-in-nix war, glaube ich, dass es nicht so schlimm ist, wenn der Auspuff nen bisschen lauter ist und die Spiegel ein bisschen kleiner...
Aber wer weiß? Vielleicht mache ich ja in der kommenden Saison oder später Erfahrungen, die mich anders denken lassen...?

MfG

Halb so wild!
MfG

@Arne: Achso, ja... also das is kein Karl Dall (*gg*) Scheinwerfer, sondern nen gaaanz langweilig symmetrischer.

Bönz: Ich wollts nur nochmal hören... Und ja: die Spiegel sind illegal. Aber damit passen sie gut zu den Blinkern und dem Auspuff und der Leistung...

MfG

Zitat

Nein, leider nicht. Ich war wol zu schnell vorbei Bitte um rückhaltlose Aufklärung

Man schreibt mich mit a. Das ist alles. (Und dich mit nur einem l)... Naja, war wohl zu subtil und weniger Zaunpfahl.

Beste Grüße an Oli, der liebe Norman

PS:

MfG

Hi Olli,
danke! Nein, die ist vorne höhergelegt. Sind Wirthfedern drin, die zusätzlich noch ein paar mm vorgespannt sind. Und nen bissel mehr Öl.

MfG
Norman

PS: den subtilen Zaunpfahl bemerkt?

Danke für die Blumen!

Geplant ist noch:
- Heckumbau mit Rahmen kürzen/umschweißen und neuem Verkleidungsteil und neuer Sitzbank
- Schutzblech vorne kürzen
- Andere Tachohalterung, evtl. mit minikleiner Scheibe/Verkleidung
- Nen von meiner persöhnlichen Designerin designtes Dekor...
- Kleinigkeiten

MfG

Anno 2005 gings los. Und dann wurde umgebaut...

MfG

Sind sie!

MfG

Das finde ich nicht! Die 550er Zephyr ist die handlichste, die ich bisher gefahren bin.
Aber halt mit nem breiteren Lenker.
MfG

Also ich denke, dass die Gummistutzen sich irgendwo verkantet haben. Das ist mit etwas Geduld, Kraft und nem Schraubendreher bald erledigt.

Wenn das nix hilft, dann würde mir nur noch einfallen, dass am Motor der große Deckel mit der kleinen Öffnung verdreht festgeschrabt wurde. Der Deckel befindet sich direkt unter dem Lufigehäuse am Motorblock.

Tippe aber eher auf verkantete Gummistutzen.

MfG