Reifenerfahrungen: Michelin Pilot Road

Hi,

habe bei Bridgestone einen Kreuzvergleich ausgegraben die Z6, Pilot Rod und BT020 im Vergleich zu Sportreifen einordnet.

Interessant und gar nicht schlecht !
Insbesondere der Z6 ;D

http://www.bridgestone-mc.de/

Das dritte Feld klicken wo BT14 ;D Testsieger ist.

Nur so als Info da Vergleiche dieser Art recht selten sind.

Gruß Klaus

Wenn auch spät, hier die versprochene Fortsetzung des Erfahrungsberichtes:

Heute hab ich den Hinterreifen ersetzt, gefahrene km: 12000, Restprofil nach Sichtschätzung an der gesetzlichen Toleranz, hätte vielleicht noch 500 - 1000km halblegal sein können, bis nix mehr da wär vermutlich noch um die 2-3tkm. Aber heut hats gepaßt und außerdem hat sich auf den letzten ca. 1500km das Fahrverhalten grade was Spurrillenempfindlichkeit und Spurtreue angeht doch spürbar verschlechtert, in der Mitte ist er doch sichtbar flacher geworden und hat dadurch 2 leichte Kanten.

Mit neuem Reifen ist davon gleich nichts mehr zu spüren, die Fuhre liegt gleich wieder straff und sicher, benötigt wieder etwas mehr Zug zum Einlenken und liegt stabil wie auf Schienen in Schräglage.

Zu den Verschleißbedingungen: es war alles zu etwa gleichen Teilen dabei: Stadt, Autobahn, Landstraße moderat und forciert, ein Kurventraining mit Rennstreckenbenutzung (rauhe Betonpiste) und kurz vor Schluß eine Woche Dolomiten

Zu den Eigenschaften des Reifens: bis über 10tkm Laufleistung waren die Eigenschaften des Reifens quasi unverändert, die Haftung auf einem Niveau das Fußrasten-Schleifnippel und Seitenständer erschreckt, Stabilität und Zielgenauigkeit einfach vorhanden, Shimmy nicht im Ansatz zu erkennen und die Naßhaftung bis auf 2 Ausnahmen allererste Sahne.
Die Ausnahmen: 2 Mal (binnen einer Woche) rutschte mir auf grader Strecke bei Nässe einfach das Hinterrad durch. Das eine Mal ca. 10-15 Meter lang bei Tempo 100, das andere Mal nur kurz bei 140. Ich hab dafür Bitumen oder Öl verantwortlich gemacht, kanns jedoch nicht schlüssig beweisen.
(Wer dreht auf der BAB schon gerne um zum nachsehn )
Einen ungewollten Hinterradrutscher im Trockenen gabs auch, der war aber auf einen durchtrennten Scottoiler-Schlauch und damit verbunden Kettenöl am Hinterrad zurückzuführen. Inwieweit die Nässerutscher ca. 2 Wochen vorher auch schon Scotty-verschuldet waren vermag ich nicht zu sagen, bei Sichtkontrolle vor Urlaubsantritt sah alles gut aus, aber die Unterseite der Schwinge kontrolliert doch niemand wirklich genau, oder?

Im Grenzbereich, besonders beim Rausbeschleunigen aus Kehren, haftet der Reifen lange und gut , geht langsam und kontrollierbar nach außen wenns zuviel wird, das Vertrauen in den Reifen wächst dabei immer mehr.

Fazit: Bisher mein bester Reifen auf der Zephyr, der nächste ist drauf und freut sich auf viele zackige Kilometer zusammen mit dem immer noch ersten vorderen Kollegen, der nach 12tkm noch gut 3mm Futter hat und damit grad erst in der Mitte seines Lebens steht.