Soll ich diese Zephyr 550 kaufen oder nicht?

Zitat

Härtere Federn lohnen sich sehr! Nimm Wilbers, keine Wirth-Federn!

Jetzt würde mich aber mal interessieren warum er keine Wirth-Federn nehmen soll. Woher nimmst Du diese Weisheit? Was ich bisher gehört/gelesen habe sind die Wirth gleichzusetzen mit Wilbers. Ich hab z.B. Wirth-Federn drin und weiß wirklich nicht was daran so schlecht sein soll ??? >:(

Gruss aus HH, Wolf....

Und jetzt haust du diesem "sehr netten" Chef als Dank das Hackl ins Kreuz, indem du von seinen Federn abrätst. Nicht sehr nett! ;D ;D

also der tank sieht wirklich nur nach flugrost aus
an den falzkanten. wie kann eigentlich ein tank
durchrosten, wenn er nicht gerade 10 jahre ohne
benzin drin, draußen gestanden hat?
beim durchrosten hat man doch richtige blasen
und so, wie bei meinem auto ::)
wie sah das denn bei anderen aus, wenn der tank
durch war?
also der händler da in hamburg macht mir nicht gerade
einen seriösen eindruck. da ist es mir schon lieber
von privat zu kaufen. wenn der tank gut ist,
würdet ihr die maschine dann nehmen? warum ist
das eigentlich alles so schwierig?
wo bekomme ich eigentlich die härteren gabelfedern her?
von louis oder so?
Gruß!
MARKO

Hallo Marko!
Die Tanks können sogar vollgetankt rosten,bei meinem wars so.Das Mopped stand vollgetankt über den Winter im Carport und im Frühling war der Tank leer.Ein Problem ist,wenn Wasser z.B durch die Tankbelüftung in den Tank gerät,etwa beim Reinigen mit dem Hochdruckreiniger.Wasser ist schwerer als Benzin,sackt nach unten und der Sauerstoffgehalt im Wasser reicht aus,um Oxidation auszulösen .
Zu sehen ist am Tank erstmal garnichts,und wenn der Lack anfängt Blasen zu werfen,ist es zu spät.
Aber wie schon gesagt,schau Dir mal die Beiträge zu dem Thema hier im Forum an...
gruß Markus

Zitat

Außerdem sollen die Wilbers besser als die Wirth sein, hab ich mir sagen lassen.

Das ist doch wohl eher ne Glaubensfrage...

Gruss aus HH, Wolf....

also ich werde die zephyr jetzt höchstwahrscheinlich nehmen.
ich hab sie mir heute nochmal angesehen und der tanks sieht
an der falzkante und am geber gut aus.
der rost ist nur etwas oberflächlich wo etwas lack
abgeplatzt ist.
ich versuche die noch auf 1100€ zu drücken und dann
passt das.
Gruß!
MARKO

Zitat

Bist du schon beide gefahren? Ich (noch?) nicht. Hatte oben beschriebene Probleme mit den Wirth. Da Wilbers bisher immer nur gelobt wurde, hätt ich mir im Nachhinnein die Wilbers montiert.
MfG

Nein ich hab' noch nicht beide gefahren, ich sag ja auch nicht dass die Wilbers schlecht sind sondern nach Meinung vieler Forumsmitglieder durchaus ebenbürtig. Ich habe übrigens Wirth-Federn und kann mich absolut NICHT beklagen (deshalb hab ich auch kein Verlangen beide gefahren zu haben).

Gruss aus HH, Wolf....

Also um mal von den Federn abzulenken.( auch ich finde das das eine Glaubensfrage ist , und wer noch nicht beide gefahren ist und den unterschied nicht erklären kann . Sollte eh Die Klappe Halten) So also ich denke das man sie für 1100.- kaufen kann . Aber wissen must du das .den nur du hast sie in Natura Gesehen . Und wenn du sie dann hast . las dir die Reifenbindung beim Tüf austragen und hol ihr ein Paar anständige Shuhe . Umbauen kanste ja der Reihe nach .
Gruß Hein aus Berlin.

Zitat

Wolf: Welche hast du denn?

MfG

Keine Ahnung, die waren schon drin als ich das Mopped gekauft hab'. Ich wußte gar nicht dass es da zwei Versionen gibt. Allerdings hab' ich auch 'ne 750er.

Gruss aus HH, Wolf....

also ich hab mir die zephyr jetzt geholt.
am sonntag hole ich sie ab und hoffe, dass ich eine
menge freude damit haben werde
ich hab schon mal alles durchgerechnet, es würde mich
ca. 700€ kosten. also einiges an der optik verbessern
und noch die simmeringe und gabelfedern einbauen lassen.
was haltet ihr eigentlich von so einem tanküberzug aus leder?
ich finde sowas ja ganz gut und vor allem, weil mein tank
ja etwas zerkratzt ist. würde mich 66€ kosten bei ebay.
mal sehen ob ich ihn mir hole.
mal sehen wie ich zeit habe, hab letztens leider erst mal
meinen benz etwas zerstört und der will ja auch wieder
her gerichtet werden.
Gruß!
MARKO

Glückwunsch zum Mopped, aber mach mal langsam.
Die Hauptsache am Anfang wird sein das die Kleine ordentlich läuft, lass dir mit den teuren Finessen so lange Zeit bis du von deiner Kleine überzeugt bist,
Ich will das Mopped nicht mies machen aber was nix kost das taúcht meistens auch nicht viel.
Und ne schöne Zeph die kostet halt auch was, meine Meinung

Gruss ausm Westerwald

Guido

was macht eine "gute" zephyr eigentlich aus?
doch eigentlich nur, dass die verschleißteile neu sind, allgemeinzustand gepflegt
und der lack in ordnung ist. in den motor kann man schließlich nicht rein sehen
und den rest muss man sowieso früher oder später mal erneuern (verschleißteile, lack)
wenn man das alles neu hat ist doch jede zephyr gut oder was muss besser sein
um dafür mehr geld auszugeben?

Eine "gute" Zephyr hat nicht nur einen mindestens zufriedenstellenden Pflegezustand sondern sollte auch vom Motor her pfleglich behandelt worden sein. Z.B. durch vermeiden von höheren Drehzahlen nach dem Kaltstart.

Grundsätzlich gilt: jemand der penibel mit seinem Krad umgeht der wird es normalerweise auch motorisch nicht quälen.
Ich persönlich bevorzuge Verkäufer die die Wartung selbst vornehmen und einen gewissenhaften EIndruck machen. Die ziehen etwas fälliges nämlich auch mal vor wenns sein muß. "Scheckheftfahrer" gehen normalerweise nach den Intervallen zum Händler und gut. (oder auch mal nicht gut )

Hallo!

also mit der zephyr ist soweit alles in ordnung.
fahren tut sie gut und schnell
die einzigen beiden probleme sind die simmeringe der gabel
und ein ziemliches rasseln aus dem motorraum. da es immer
schneller wird je mehr man gas gibt hätte ich einfach mal auf
die ventile getippt. die beiden sachen werde ich nächste woche in
der werkstatt reparieren bzw. einstellen lassen. die machen das
zusammen für ca. 100€. da dachte ich, ich höre nicht richtig
als er mir den preis gesagt hat. das ist ja sowas von günstig
im gegensatz zu anderen werkstätten.
woran hört man eigentlich das die ventile richtig eingestellt sind.
ich wollte eigentlich am mittwoch zur spinnerbrücke zum
zephyr treff in berlin kommen, ich weiß aber nicht ob ich sie
da schon in der werkstatt habe. vielleicht zögere ich das noch
ein wenig raus, damit alle mal probehören können.

Gruß!
MARKO

Zitat

und ein ziemliches rasseln aus dem motorraum. da es immer
schneller wird je mehr man gas gibt hätte ich einfach mal auf
die ventile getippt.

Ich dachte das ist normal bei ner Zephyr.