moinsens.
hab mal ne echt komische frage an euch. les ich den ölstand ab wenn die maschine aus ist oder wenn der motor an ist, weil wenn sie aus ist siehts im schauauge gut aus aber wenn se läuft is da von öl nix zu sehen.
MfG
-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 12.04. Krefeld |
Treffen 2025: 26.04.: Ursberg (Krumbachtreffen) | 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
moinsens.
hab mal ne echt komische frage an euch. les ich den ölstand ab wenn die maschine aus ist oder wenn der motor an ist, weil wenn sie aus ist siehts im schauauge gut aus aber wenn se läuft is da von öl nix zu sehen.
MfG
Genauso isses ;D
hä wie jetzt?
muss so sein oder wie soll ich das jetzt verstehen???
PS: brauch eindeutig mal wieder schlaf
du solltest das Öl in warmem Zustand ablesen, gefahrene Maschine also ausmachen, 2min warten, so dass das warme Öl abgesackt ist und dann im Schauglas kontrollieren. Nur dann sind die Pegelanzeige korrekt (wird vorne im Schauglas sauber sichtbar).
Bei laufendem Motor siehst du nur bisschen Öl rumduesen (wirbelt ja logischerweise irgendwo in der Kiste rum) - das ist also keine Kontrolle!!!!
*verbeug*
dankesehr.
immer wieder schön wie schnell man hier geholfen wird
Hi Fell....
abgelesen wird wenn der Motor nicht läuft und schon einige Zeit stand,damit sich das Öl wieder sammeln kann. Das Mopped sollte auch möglichst gerade stehen ,sonst siehst Du unter Umständen auch nichts im Schauglas.
Denn wenn er läuft , muß das schwarze Gold ja seiner Arbeit nachgehen und sich nicht faul in der Ölwanne rumtreiben. ;D ;D
UUUPs.....da war wohl jemand schneller. ;D :o ;D
und unser Dieter hat da auch ne Super Lösung für parat:
in dem zusammenhang nochmal die doofe frage warum das kefir öl so schnell schwarz wird wie bei einem diesel motor? beinem benziner im auto ists noch nach tausenden KM schön goldgelb.
Ist bei den meisten Motorrädern so, immerhin gehören Getriebe und Kupplung ja i.d.R. mit zum Ölkreislauf, was bei den Dosen anders ist....
also ich machs auf die Altmodisch weise
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